Jutta wohnt im Rhein-Main-Gebiet. Genauer gesagt in den Bergen des Taunus, deren höchste Erhebung sage und schreibe 880 Meter misst. Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt wird diese Region zum Katastrophengebiet. Ohne vorheriges Survival-Training in der Antarktis sollte man wirklich nicht hierherziehen.
Einmal in der Schwarzen Witwe über den Nürburgring grollen. Ein Traum. Und Jutta war mittendrin! Auf dem AvD Oldtimer Grand Prix ist sie die Copilotin auf diesem heißen Ritt. Für euch schaut sie hinter die Kulissen des OGP, berichtet vom originalgetreuen Nachbau des Opel Rekord C zeigt uns die Besonderheiten der Gelben Gefahr.
Auf dem Drag Day in Meinerzhagen geben Fans ihren modernen US Cars die Sporen während Altblech-Fans über 700 Oldtimer bestaunen können. Wer am Ende der Schnellste war und warum Hubraum eben durch nichts zu ersetzen ist.
Der typische Oldtimerfahrer fährt Mercedes, verdient üppig und gibt jährlich über 6.000 EUR für die Instandhaltung aus. Der typische Oldtimerfahrer schraubt nicht selbst, sondern sammelt – und fährt gelegentlich. Dieser zahlungskräftige Oldtimerfahrer wird für eine ganze Branche zunehmend interessant. Der Enthusiast hingegen, der gerne selber schraubt und auf Märkten gebrauchte Ersatzteile zusammensucht, stirbt aus, wie die nachfolgenden Zahlen und Fakten belegen.
Die Klassikwelt Bodensee ist keine Messe. Sie ist ein Event. Ein Oldtimer-Event ohne Investoren mit Siegelring, Golfspieler mit aufgestelltem Polokragen und Trophäenfrauen mit Schlauchbootlippe. Dafür mit herrlich verrückten Leuten. Hier lest Ihr, warum die Klassikwelt zum Pflichttermin für jeden Alt-Blech-Liebhaber werden sollte.
