Hej Folk,

nach reiflicher Überlegung trennen wir uns von unserem treuen Volvo 850 GLT. Der alte Schwede ist – wie seine Vorgänger – vor allem kantig, gut verarbeitet und immer einsatzbereit. Sein 170 PS starker Fünfzylinder brüllt, als wäre er gern ein V8, und zieht gut durch. Da wir ihn stets gehegt und liebevoll gepflegt haben, ist er am Liebsten nur in gute Hände abzugeben.

Verkauft!

Wir verkaufen unseren Volvo 850 GLT 2.5 20V (170 PS) Kombi in Dunkelgrün, Baujahr 1994.
Er ist gepflegt und wurde regelmäßig gewartet (Scheckheft ausgefüllt bis 227 Tkm), viele Rechnungen aus den letzten Jahren sind vorhanden. Regelmäßige Ölwechsel und notwendige Reparaturen wurden stets durchgeführt. Die beiden Schwachpunkte (Drehmomentstütze und Heckklappenverkleidung) haben wir Ende letzten Jahres in Angriff genommen und behoben.

Alles eingetragen

Dachspoiler, Tieferlegung mit Haas-Fahrwerksfedern und Distanzscheiben, nachgerüsteter Mini-Kat für Euro 2 (alles eingetragen).

Zusätzlich ist er 8-fach bereift: Winterreifen auf Stahlfehlgen mit schwarzen Radkappen, Sommerreifen auf Alufelgen.
Standard: Abnehmbare Anhängerkupplung, Dachreling und Ladeabdeckung.

Eleganter Dauerläufer

Echter Kilometerstand: 347.888 km (scheinen einen der wenigen Volvo 850 GLT zu haben, bei denen der Kilometerzähler nicht hängen geblieben ist). Der kräftige Fünfzylinder zieht gut durch und hört sich klasse an. TÜV hat er noch bis Juli 2017. Wir haben keinen Zweifel, dass er auch die kommende Hauptuntersuchung unbeschadet übersteht. Solltet ihr allerdings welche haben, ziehen wir die HU gerne vor. Das schmälert allerdings den Verhandlungsspielraum.

Ehrlicher, zuverlässiger Dauerläufer für Menschen, die nicht nur von A losfahren, sondern auch immer in B ankommen möchten.

Das schreibt die Youngtimer 07/2016

Zitat aus der Youngtimer, 07/2016:

„Schaut man sich mal die wichtigsten Baugruppen an, kommt man irgendwann zu der Erkenntnis, dass der 850er eines der besten Langzeitautos ist, die jemals gebaut wurden. […] Holzdekor kann brechen. Und ja, da ist diese unselige Neigung der Heckklappenverkleidung, irgendwann zu knarzen und zu klappern, weil die Befestigungsclips gebrochen sind (haben wir ja zum Glück behoben). Aber worüber reden wir hier? Richtig. Über Kleinigkeiten. Da haben Wettbewerber im Alter ganz andere Sorgen.“

Unser Volvo 850 ist verkauft und in gute Hände gekommen!

Eure Katze

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Katze

Katze

Gründerin und Chefredakteurin von V8-Kultur. Begeistert von altem Blech und legendären Verbrennungsmotoren, mit feinem Humor und leichter Melancholie. Lebt und arbeitet als freie Journalistin und Redakteurin in München und schreibt unter anderem für die Magazine Auto Bild Reisemobil und Auto Bild Klassik.
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